期間工の組み立ての工程と聞くと、
すごくハードな仕事だと良く言われていますね。
ただ、エンジン組み立てはちょっと違って、
ライン作業ではなく、期間工の中でも楽な工程の1つです。
そんなエンジン組み立ての期間工について詳しく説明します。
期間工でエンジン組み立ての工程に配属されたらラッキーですが、
自分で配属先を決めることができません。
ですが、エンジン組み立てをメインで行っている工場もあり、
配属になる可能性を広げることはできます。
期間工のエンジン組み立ての工程
期間工のエンジン組み立ての工程は、
アルミで作られたエンジンの枠に必要なパーツを組み込んで、しっかりと確認作業を行う工程になります。
エンジン組み立ての工程はライン作業ではなく、
１つのエンジンに自分の工程のパーツをはめ込んで、次の工程に渡すという感じです。
エンジンの枠は重量物ですが、小型のクレーンを使用するため、
重いものを持つ必要もなく、肉体的には期間工の中でも簡単な工程で有名です。
バルブやシャフトを順番通りにはめ込んで、ボルトなどで締めていきます。
インパクトレンチを使用しますが、
ボディの組み立て工程のような大きなインパクトではなく、
小さなタイプのインパクトなので、使いすぎて手が痺れたり、
腕が上がらなくなるようなこともありません。
はめ込む部品や、パーツの順番や向きさえしっかりと覚えておけば、
わりと自分のペースで淡々とこなせるようになります。
重要な部分なので何回も確認する必要がある
期間工の中で簡単で楽な工程でも、
エンジンは車の心臓部になるので、
部品の入れ忘れやはめ忘れがないように、しっかりと確認する必要があります。
最後までしっかりとハマっているか、付ける順番は間違っていないか、
他にも見落としはないかなど、何回も確認することになるので、確認作業さえしっかりとやっていれば大丈夫です。
エンジン組み立ての工程の中でも細かい部分をやる工程もあり、
ちょっとだけ手先が器用な人のほうが有利になることもあります。
使用する工具の置き場や、使う個所も全部決まっているので、
工具の管理もしっかりとしていて、始めに全部を覚えるのが大変で、覚えたら期間工の中でも体力的には楽な工程です。
期間工でエンジン組み立てに配属されるには
期間工では、どの工程に配属になるか自分では決められないので、
エンジン組み立てに配属になるのは「運」しかないような気がしますが、
エンジンのみを製造している工場へ応募すれば確率は上がります。
エンジンの組み立てに配属になったら本当にラッキーだと思ってください。
期間工の面接後にある体力測定で、
比較的楽な工程に配属になる方法も紹介しています↓↓
期間工の仕事は、工場によっては、
エンジン組み立ての工程を中心に行っているメーカーもあります。
ここで紹介するのはエンジンの組み立てをメインで行っているメーカーです。
おすすめの期間工（エンジン組み立て）
日産自動車（横浜工場）
日産自動車の全体のエンジンを製造している工場です。
ここに採用されれば、かなりの確率でエンジンの組み立てに配属になります。
工場の立地が海にも近く、市街地にも近いことから、
すごく人気の期間工の1つとなっています。
寮も綺麗で一人暮らしと変わらない環境だと評判です。
アドヴィックス（愛知県）
トヨタのグループ会社の１つで、
ブレーキの部品などを製造している期間工です。
エンジン組み立てではないですが、
ブレーキ部品の組み立ても、比較的楽に稼げる期間工です。
大きな製品を作っている工場ではないので、
動き回ったり、体力勝負の期間工とは違います。
じつは、かなりの穴場の期間工なんです。
まとめ
ここで紹介したメーカーの期間工は、
あくまで「エンジン組み立て」に配属になる可能性が高いというだけで、
絶対に配属になる補償はありません。
期間工で働くなら、
肉体的にも精神的にもきついのが当たり前だということを念頭に置いてください。
個人的なおすすめは「トヨタ自動車」の期間工で、
仕事内容は「鋳造」というハードな工程でしたが、
貯金も満足にできたので総合的にも行って良かったと感じています。
きつい仕事を１年間でも頑張ったという自信にもなり、
現在でもその経験が少しでも役に立っていると思うからです。
期間工で貯金したい方や、
とにかくお金を多く稼ぎたい方は、下の記事を参考に期間工を選ぶと良いでしょう。
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